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上海 南京,长三角宿命!在上海层层推进下,南京已作出决策,杭州该如何抉择

2022-12-08 08:14:17

长三角宿命!在上海层层推进下,南京已作出决策,杭州该如何抉择

长三角宿命!在上海层层推进下,南京已作出决策,杭州该如何抉择

沪甬、沪舟甬两大跨海通道已被纳入规划,嘉兴正在积极推进“全面接轨上海桥头堡”建设,湖州也在积极承接上海城市功能疏解,上海大都市圈内的宁波、舟山、嘉兴、湖州都在加速融入上海,杭州该如何抉择?

在高手如云的长三角,几乎每一座城市都身怀绝技,不然难以在这片土地上立足。

无论长三角怎样发展,一定是以上海为核心,这是长三角的宿命,可是上海的辐射能力实在太强,在联动江苏和浙江的同时,无形中又对江苏省和浙江省的省会造成了压力。

当富裕的东部省份都在强调强省会、提高省会城市首位度的时候,就可想而知长三角各城市的竞争有多激烈。

早在2018年,国家点名了7座城市,分别是南京、济南、青岛、厦门、沈阳、大连和哈尔滨,其原因是这些城市在各自的省份中龙头作用不够、省会作用不够、中心城市作用不够。

所以到了2019年,江苏省提出全方位支持南京加快提升省会城市功能和中心城市首位度,南京也将制订相关实施方案,使南京将切实扛起“省会责任”,体现“省会担当”。

就江苏省各城市Gdp来看,南京的位置的确有点尴尬,前有苏州望尘莫及,后有无锡跃跃欲试,所以江苏提出强省会似乎也说得过去,那么浙江又是为了什么?

还是在2019年,在浙江省的一次重要会议上,浙江省对杭州提出的要求是充分认识提升省会功能、发挥“头雁”作用是杭州必须扛起的责任,是杭州赢得未来的必由之路,是杭州跨越发展的内在要求,不断巩固在全省发展中的龙头地位,持续提升杭州城市的首位度。

为什么富裕且多点开花的浙江和江苏都在提出强省会、强调加强省会首位度?

原因很简单,因为南京和杭州都将面临同一个问题,那就是长三角的宿命,当上海越来越强大,当上海对浙江和江苏周边城市的影响力越来越大时,南京和杭州作为江苏和浙江的省会该如何抉择?

2020年,上海大都市圈的范围已经很明确了,包含上海、苏州、无锡、常州、南通、宁波、湖州、嘉兴、舟山,一共9个城市。

江苏省GDP排名前5的城市里,除了南京以外,都在上海大都市圈范围内,而浙江省最强的两个海港城市也在其列,上海正在用极强的辐射带动能力影响周边城市,而以上这些临近上海的城市也在主动融入上海,这是打破了行政束缚的经济规律,难以抗拒。

先简单说一下江苏。

苏州、无锡和常州这三座城市,我想不用过多的赘述。

在苏南乡镇经济的时代,上海就与苏锡常频繁互动,比如上海的星期天工程师就利用节假日和周末到苏锡常来挣外快,为苏锡常的乡镇企业提供技术服务和管理经验。

在苏南外向型经济的时代,也是因为1990年国家决定开发浦东后开启了外向型经济的大门,而当时苏锡常很多乡镇企业和工厂就开始给上海做加工和配套,随后,苏锡常逐步进入外向型经济高峰,招商引资高得风生水起、各种开发园区也拔地而起。

而如今,苏锡常无论是产业承接还是轨道交通都在积极融入上海、对接上海,上海对苏锡常的影响力远远大于省会南京对苏锡常的影响力。

另外一个就是上海大都市圈范围内的南通,在看到上海西部的苏州和上海东部的浦东蒸蒸日上的时候,南通很是着急,一心想建设“北上海”。

于是在2017年,南通对外公布了江苏省《关于南通建设上海大都市北翼门户城市总体方案的批复》,其中提到要求南通充分发挥靠江靠海靠上海的地域优势,积极参与上海大都市圈协同发展,全面推进交通互联互通、城市功能互补、产业协同配套。

比如南通海门港新区就承接了上海不少产业转移,比如上海的第三机场就放在南通,未来将和虹桥机场、浦东机场共同组成上海航空主枢纽。

所以综上所述,苏州、无锡、常州与南通融入上海大都市圈是经济规律也是大势所趋,那么作为江苏省会的南京该如何抉择?

南京心里也知道光提强省会也是不够的,必须要对周边城市有绝对的辐射力才能形成集聚效应,才能让自己在长三角立得更稳。

所以在2021年,南京都市圈横空出世,成为全国首个由国家正式批复规划的都市圈。

细看南京都市圈的成员,居然有安徽的马鞍山、滁州、芜湖和宣城,这就能看出来长三角的竞争有多激烈,各大城市都在不断的打破行政边界的束缚寻求更好的发展。

南京都市圈这可是目前国家批复的唯一一个跨省都市圈,不得不说极具前瞻性的南京找到一条发展上限极高的路,人们总是调侃南京为徽京,但我认为南京很聪明,面对上海大都市圈的层层推进,南京早就开始打造、巩固自己的都市圈,形成了以南京为核心的聚集效应。

其实从近些年国家出台的文件里就能看出,都市圈被提到的次数越来越多,这也印证了未来大城市的发展模式,城市群是一个大概念,细分下来一定是都市圈之间的竞争与合作,每一个核心城市都在拉拢周边的成员,每一个成员都在积极融入最想融入的都市圈,单打独斗时代已经过去。

而杭州也迎来了同样的问题。

以单个城市来看,杭州几乎无可挑剔,从2010年到2020这十年的人口增量来看,杭州排名全国第6、长三角第1,十年增长了300多万人口。

在高手如云的长三角,杭州近十年人口增量能夺魁,这足以证明杭州的综合实力是过硬的,但杭州这座城市能有今天的成就,能在长三角突出重围,走得非常不容易。

因为早在1953年,苏联专家为杭州制定城市规划的时候,就建议杭州发展以休闲疗养为主的旅游业,适当发展一些轻工业。

随后的杭州也的确在大搞旅游业,但是试想如果今天的杭州还是以旅游业为主导的城市的话,那也就不可能在长三角突出重围了,再加上全球疫情的影响,很多城市的旅游业直接就拉胯了。

杭州的资源禀赋在长三角来看其实并不好,一没有宁波这样的深水良港,二没有铁矿等原材料,这也是杭州曾经喊了那么多年工业兴市效果不好的原因

这也导致很多公司只好把总部放在杭州,把工厂放在宁波和台州,比如吉利汽车,为啥这样布局,因为杭州没有大型滚装码头。

我之前说了长三角每一座城市都身怀绝技,杭州也不例外,从2000年杭州成为国家信息化试点城市开始,杭州在互联网上开辟出了一条康庄大道,数字经济、电子商务、信息化产业,杭州搞的如火如荼。

到了2019年,杭州又推出了新制造业计划,将大力发展生物医药、集成电路、新能源新材料、高端装备,形成数字经济与制造业“双引擎”。

综上所述,杭州的未来还是非常可期的,但是杭州遇到的问题不是杭州本身,而是杭州周边,因为都市圈时代已经来临。

杭州都市圈内的成员湖州和嘉兴也是上海大都市圈的成员,湖州和嘉兴都在积极对接上海,承接上海产业转移。

这就类似南京都市圈与合肥都市圈中间重叠的安徽城市一样,而马鞍山、滁州等城市明显更加积极融入南京都市圈。

如果说嘉兴和湖州在陆地上离上海较近,受到上海的辐射影响较大可以理解,那么宁波和舟山又是怎么回事?

从上海租借港口开始就埋下了伏笔,这个举动让上海和舟山、宁波的港口联动变得更加频繁。

早在1995年,上海就看上了浙江的大小洋山岛,因为1992年上海提出建设深水港的计划时,也对外高桥、金山咀等多个港口进行论证过,但都不符合深水港的要求,因为航道较浅、岸线不足,所以上海只能南下,向浙江舟山租借岛屿建设深水港。

而据前段时间《国家公路网规划》专题发布会上透露,沪甬、沪舟甬两大跨海通道已纳入此次国家规划,也就是说未来上海和宁波、舟山的互联互通将更加紧密,一是强化沿海通道,二是强化港口联动,三是宁波、舟山加速融入上海大都市圈。

我们肉眼可见浙江的嘉兴、湖州、宁波和舟山都在积极融入上海大都市圈,对于浙江省的省会杭州来说,未来该如何抉择?

一,杭州得加速打造自己的都市圈,加大力度与湖州、嘉兴、绍兴、衢州、黄山互联互通,加大力度与周边城市形成阶梯式产业配套,形成良好的产业互补式发展,以杭州为核心形成经济发展、文化交流的集聚效应,杭州都市圈尽量在上海大都市圈之前得到国家的正式批复,抢得先机。

二,争创国家中心城市,提高城市能级,利好更多政策倾斜,浙江省应在杭州打造国家中心城市上给予更多的支持和帮助。

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长三角城市一览:人口最少的南京力压苏杭,上海一骑绝尘

长三角城市一览:人口最少的南京力压苏杭,上海一骑绝尘

作为我国第一大经济圈的长三角,不仅拥有全国第一大经济中心城市上海,还有被誉为人间天堂的苏杭,以及六朝古都南京,在这块人杰地灵的土地上,可谓是百花齐放。全国24个GDP万亿城市,长三角经济圈便独占8席。其中,上海更是携手苏州、杭州、南京一起跻身全国十强,以至于即便是大湾区也只能自叹不如。而本文,我们将通过20项核心数据带您全面走进长三角四大城市,看看它们之间各单项指标的相互优劣势和悬殊如何?以及综合实力孰强孰弱?谁才是长三角继上海之后的第二城?谁又是第三城?……

一、人口:
1、上海2489万,净流入1032万
2、苏州1285万,净流入523万
3、杭州1220万,净流入386万
4、南京942万,净流入205万
如果光看人口,人多力量大的上海可谓是鹤立鸡群,足足是苏州和杭州两城总人口之和。而人口不足千万的南京更是和上海相差了2.64倍之多。即便是在象征经济活力的人口流向上来看,上海同样是狂吸千万人口,而被誉为人间天堂的苏州和杭州加起来也才900万,至于六朝古都南京更是仅有200万左右,人口基数和人口向心力明显欠佳。

二、面积:
1、杭州16850km²
2、苏州8657km²
3、南京6587km²
4、上海6340km²
没想到人口最多的上海,虽然被誉为大上海,但在全市面积上反而是四城中最小的,尤其是和杭州相比,悬殊达到了2.66倍。相比于上海的浓缩的都是精华,以及捉襟见肘的土地资源,地大物博的杭州则是拥有更大的可塑空间和发展舞台,在城市规划和建设上自然更游刃有余。

三、GDP总量:
1、上海4.32万亿
2、苏州2.27万亿
3、杭州1.81万亿
4、南京1.63万亿
四省在第一大经济指标GDP上的相互位次跟总人口是如出一辙,依旧是上海曲高和寡。杭州则是力压南京但却依旧不及地级市苏州。其中,上海是苏州的1.9倍,和人口的1.94倍同样近乎于持平,杭州高出南京11%的同时又落后于苏州25%,相比于人口,杭州不仅被南京缩小差距,而且还被苏州扩大差距。可谓是前有豺狼后有虎豹。


四、GDP增速:
1、杭州9.11%
2、南京8.93%
3、苏州8.02%
4、上海7.65%
从过去5年的年均增速来看,增速最快的既不是人多力量大的上海,也不是人口最少的南京,而是面积最大的杭州。同时,杭州也是四城中唯一增速高于9%的,和杭州同为副省级省会的南京则和9%失之交臂。地级市苏州虽然高于魔都上海,但也勉强达到8%所有,依旧难以和省会城市杭州和南京相提并论,这势必导致杭州、南京极有可能反超苏州。而增速最慢的上海,由于GDP总量优势巨大,因此,对于另外三城而言,即便速度明显更快,但想要追赶依旧是路漫漫其修远兮。

五、人均GDP:
1、苏州17.68万
2、上海17.359万
3、南京17.356万
4、杭州14.84万
在象征一座城市经济发达指数的人均GDP上,魔都上海不仅以1.9%的毫厘之差惜败于地级市苏州,而且和人口最少的南京近乎于平分秋色,彼此差距甚至小于千分之一。相比于三大长江滨江城市的龙争虎斗,杭州虽然同样达到发达城市标准,甚至被誉为”万物富庶、地上天宫“,但却以至少17%的悬殊成为另外三城的陪衬。

六、人均收入:
1、上海7.8万
2、苏州6.82万
3、杭州6.77万
4、南京6.61万
作为全国第一大经济中心城市的魔都上海,虽然错失人均GDP第一,但在象征居民收入水平的人均可支配收入上可谓是一骑绝尘,不仅是四城中唯一超过7万的,而且足足领先于第二的苏州14.4%。无独有偶,人均GDP更胜一筹的南京同样在人均收入上不及杭州。杭州不仅以2.4%的优势力压南京,而且和苏州仅有0.7%的毫厘之差。至于地级市苏州,能在人均GDP和人均收入两大核心指标上全部高于副省级省会杭州、南京,更是眼前一亮。

七、人均收入房价比:
1、苏州2.82㎡/年
2、南京1.85㎡/年
3、杭州1.53㎡/年
4、上海1.15㎡/年
作为城市幸福指数和生活压力第一大指标的人均收入可购房面积来看,地级市苏州人均年收入可购房面积约3平方,还是相当亲民的。反观副省级和省级的南京、杭州、上海三城则是全部低于2平方,其中上海更是只有1平方,和苏州整整相差了2.45倍。即便是第二的南京,同样和苏州相差了1.52倍。足以可见苏州的人间天堂之美誉的实至名归。

八、人均社消:
1、南京8.38万
2、上海7.26万
3、苏州7.03万
4、杭州5.53万
从四城全社会整体消费力来看,身为六朝古都的南京可谓是霸气侧漏。不仅领先于上海15.4%,更是同级别的杭州1.52倍之多。同样来自于江苏的地级市苏州表现同样是大放异彩,不仅高出副省级杭州27%,而且和直辖市上海也仅仅相差3.3%。杭州则是继人均GDP后,第二次在象征经济质量的人均经济指标上垫底。

九、人均存款:
1、上海17.13万
2、杭州12.96万
3、南京11.49万
4、苏州10.55万
人均收入一骑绝尘,但人均社消却略有保留的上海,果不其然在象征居民富余程度的人均存款上,以32%的绝对优势完胜被誉为”富庶之地“的杭州,成为四城中唯一超过13万的。相比于上海的鹤立鸡群,另外三城之间则明显平和许多,其中南京以13%之差不及人间天堂杭州的同时,又以9%的优势力压同为人间天堂的苏州。

十、财政收入:
1、上海7771亿
2、苏州2510亿
3、杭州2386亿
4、南京1729亿
从四城财政状况来看,大上海罕见地以一敌三,即便是苏州、杭州、南京三城财政收入的总和,也才只有上海一城的85%。足以可见魔都上海的财大气粗程度,以至于另外三城也只能望尘莫及,其中财政垫底的南京,是上海的22%,即便是第二的苏州,同样仅有上海的32%。相比于上海的曲高和寡,六朝古都南京则是囊中羞涩,成为唯一低于2000亿的,仅有第三的杭州72%。

十一、规工总利润:
1、上海3052亿
2、苏州2716亿
3、杭州1428亿
4、南京1075亿
从象征城市营商环境的规模以上工业总盈利情况来看,地级市苏州可谓是大放异彩。不仅高于杭州和南京两大副省级省会城市的总和,即便是和魔都上海相比,同样是毫不逊色,仅仅落后于上海12%。反观杭州和南京,则人别只有苏州的53%和40%。尤其是南京,继财政之后,再次以至少30%的悬殊落后于另外三城。

十二、地铁里程:
1、上海825km
2、杭州450km
3、南京426km
4、苏州254km
地铁作为一座城市综合地位和经济实力的象征,往往被誉为城市的窗口和名片。而从四城地铁发达程度来看,作为全国第一大主城区人口的直辖市上海果不其然再次一骑绝尘,也是全国唯一超过800km的超级地铁之城。杭州则凭借2022年的疯狂式增长一举反超南京。反观地级市苏州,虽然是全国普通地级市中唯一超过200km的,但和另外三城相比,依旧是相形见绌。

十三、进出口总额:
1、上海40610亿
2、苏州25332亿
3、杭州7369亿
4、南京6366亿
继财政之后,上海再次在象征国际经济地位和全球核心竞争力的外贸上,以一敌三。同时还是全国唯一超过4万亿的外贸城市。即便是同为四大外贸城之一的苏州,也仅有上海的62%,杭州则仅有上海的18%,至于外贸垫底的南京,不仅只有小弟苏州的四分之一,更是只有上海的16%不到,好在和杭州之间的差距并不明显,只有16%。

十四、建筑业总产值:
1、上海9236亿
2、杭州5574亿
3、南京4918亿
4、苏州3119亿
在象征城建硬实力的建筑业方面,虽然面积最小但建成区规模逼近1400km²的上海,毫无悬念地再次傲视长三角。而面积是上海2.7倍的杭州,建筑业总产值却仅有上海的60%,这也导致杭州的建成区规模近乎于只有上海的一半多点。而作为唯一地级市的苏州,更是在建筑业上仅有上海的三分之一,即便是和同省省会南京相比,也同样相差了1.6倍。

十五、文旅:
1、苏州6个5A
2、上海4个5A
3、杭州3个5A
4、南京2个5A
被誉为文旅天堂的江浙,不仅是我国5A景区最多且最密集的区域,而且是百花齐放。即便是被誉为四大古都之一的南京,也只能相对靠后。尤其是在长三角四大城市中,更是直接垫底,甚至只有小弟苏州的三分之一,即便是和面积相仿的上海相比,同样只有其的一半。与此同时,被誉为人间天堂的苏杭同样是参差不齐,名气更大的杭州反而只有苏州的一半。

十六、三甲医院:
1、上海72个
2、南京48个
3、杭州29个
4、苏州14个
苏州虽然在象征文旅资源质量的5A景区数量上傲视群雄,但在象征医疗硬实力的三甲医院上,反而是黯然失色,不仅只有上海的五分之一不到,即便是和三甲医院同样囊中羞涩的杭州相比,也是不及其一半。而人口最少,且GDP最低的南京,则足足是苏州的3.4倍,以及汉字过后的1.7倍。

十七、人均医师:
1、杭州45名/万人
2、南京42名/万人
3、上海33名/万人
4、苏州31名/万人
优质医疗资源鹤立鸡群的上海,却在象征医疗软实力的人均医师上,难阻人口密度过大所带来的压力。相比于杭州、南京的携手突破千分之四,上海则和地级市苏州一样,刚刚突破千分之三,和两大副省级省会足足相差了25%以上。

十八、双一流院校:
1、上海15所,其中211院校10所
2、南京13所,其中211院校8所
3、杭州2所,其中211院校1所
4、苏州1所,其中211院校1所
众所周知,科教是一座城市乃至一个国家兴旺发达的基础。正所谓”再穷不能穷教育“,便是对科教作用的最完美诠释。而从四城科教实力来看,形成了明显的两极分化。其中上海和南京双一流院校可谓是遍地开花,全部超过10所,反观杭州和苏州,则是囊中羞涩的1-2所,明显是独木难支。

十九、在校研究生:
1、上海19.1万
2、南京17.8万
3、杭州9.8万
4、苏州1.7万
如果说总人口多少是一座城市发展的第一大驱动力。那么,象征城市未来希望的优质储备人才在校研究生则是一座城市未来的加速度。谁拥有更多的优质储备人才,势必将获得更大的可持续发展动力。而从四城储备人才数量来看,上海和南京依旧是势均力敌,上海仅仅领先7.3%。与此形成鲜明对比的是,杭州和南京之间则是相差了1.8倍,而苏州和杭州之间的悬殊更是高达5.8倍之多,以至于苏州仅有上海和南京两城的十分之一不到。

二十、新增发明专利:
1、上海3.29万件
2、杭州2.3万件
3、南京2.16万件
4、苏州1.47万件
在象征一座城市科创活力和企业核心竞争力的发明专利数量来看,上海不仅以超3万件的数量拔得头筹,而且是被誉为创业者天堂的杭州1.43倍,更是地级市苏州的2.24倍。相比于以上数据的大相径庭,两大副省级省会之间则是明显和谐不少,杭州以6.5%的微弱优势力压南京,有惊无险地夺得第二。南京虽然惜败于杭州,但也足足是长三角GDP、人口第二城的苏州1.5倍。

经过以上20轮核心指标的全方位对比分析之后,相信大家对象征长三角经济圈实力天花板的四大城市有了更全面的认知。而本文开头的一系列疑问势必也相继迎刃而解。最后,我们便来看看四城综合实力对比结果:
1、上海综合得分693,共计13项第一,3项第二,1项第三,3项垫底;
2、南京综合得分451,共计1项第一,6项第二,6项第三,7项垫底;
3、杭州综合得分431,共计3项第一,4项第二,11项第三,2项垫底;
4、苏州综合得分425,共计3项第一,7项第二,2项第三,8项垫底;

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